Рубрика: Антикор

Антикоррозийная обработка. Зачем она нужна? Она нужна для того, что бы не дать воздуху, а также воде и грязи контактировать с открытыми участками кузова.
А открытые участки — это днище автомобиля (как в салоне так и снаружи), внутреннее стенки дверей, внутри короба и так далее. В общем, те участки, которые не доступны для покраски. Вы спросите:»А что днище автомобиля тоже не доступно к покраске?» Оно как правило не красится по нескольким причинам: во первых — это требует лишних затрат (дешевле обработать антикоррозийным средством), а во вторых, днище автомобиля подвержено попаданию гравия и других твердых тел, а это приводит к оббивке покрасочного материала до железа, что в последствии приводит к коррозии.
В этом разделе мы расскажем как сделать или купить оборудование для антикоррозийной обработки, как приготовить смесь для обработки и как правильно обработать автомобиль.

Ремонт и покраска бамперов, локальный кузовной ремонт автомобиля, покраска кузова цена

Использование пластмасс настолько плотно вошло в нашу современную жизнь, что мы прекратили удивляться её высокому уровню в нашем быту. Пластмасса на порядок дешевле резины, метала, кожи и дерева. Она имеет массу полезных характеристик. Но, к большому сожалению, она не так прочна, и при контакте красивого бампера из пластмассы с каким-либо предметом, он деформируется, трескается, ломается, вминаетс

«Динитрол 479» и тишина…

О защитном материале для кузова автомобиля «Динитрол 479» (Dinitrol 479) писали уже не раз. Много, потому что всегда приятно рассказывать о современных препаратах и технологиях. А совсем недавно были получены данные о шумовых испытаниях «четыреста семьдесят девятого». Давайте познакомимся с их результатами. Напомним, что «Динитрол 479» — это густой защитный препарат черного цвета на основе синтети

Почему нужна регулярная антикоррозийная обработка?

Коррозия – это разрушение металла вследствие неблагоприятных воздействий окружающей среды. Она может иметь химическую, механохимическую или электрохимическую природу. Последняя наиболее характерна – и опасна — для автомобилей. Защитить от нее может лишь качественный антикор – покрытие днища машины, колесных арок и скрытых полостей специальными препаратами. Различают также сплошную и местную корро

DINITROL – «гаражный» арсенал

Антикоры в литровых и аэрозольных упаковках, входящие в спектр продукции фирм, профессионально занимающихся антикоррозионной защитой автомобилей… Кому они предназначены — профессионалам сервиса или их клиентам? На этот вопрос можно ответить сразу — и тем, и другим. Баллончик с препаратом на антикоррозионной станции «Гаражный» баллончик на антикоррозионной станции — это средство оказания дополнит

Динитрол 479 – антикор «три в одном»

Продолжая рассказ об антикоррозионных материалах Динитрол производства международного концерна EFTEC Aftermarket, остановимся более подробно на некоторых из них и в частности на составе Динитрол 479. Очень интересная вещь этот «четыреста семьдесят девятый». Можно сказать, многостаночник: он и днище защищает от коррозии, и в арках автомобиля формирует «жидкие локеры», и дорожный шум в салоне уменьш

Защити кузов!

К сожалению, железо, которое так широко применяется в автомобилестроении, имеет свойство окисляться. Коррозия не оставляет металл ни на миг, окисляется железо и во время выплавки, и при транспортировке, продолжается все это безобразие до полного разрушения и превращения толщи металла в оксид железа — в ржавчину. Потери от всего количества выплавленного железа просто колоссальны: по разным данным о

DINITROL ? у нас не заржавеет!

У природы нет плохой погоды… Но только не для владельцев «железных коней», которые ржавеют как раз под воздействием погодообразующих факторов и излюбленных городскими властями методов борьбы с некоторыми из этих самых факторов. Фирма «Динитрол-СПб» внедряет на российском рынке комплексную идеологию антикоррозионной защиты автомобиля, разработанную международным концерном EFTEC Aftermarket. Эта сис

Коррозия автомобиля. Почему это происходит?

Все автомобили подвержены ржавчине, но каждый автомобиль ржавеет по-своему. Автомобиль изначально предрасположен к коррозии. Почему? Потому что он производится из самых дешевых сортов металла. Это касается всех машин, как наших, так и «иномарок». Правда, некоторые фирмы производят кузова из алюминия, например, «Лэнд Ровер». Однако и у них есть масса уязвимых мест, например, рама, детали подвески и

Преобразователь ржавчины «ЦИНКАРЬ» ? ржавчина не пройдет!

Многие металлы, составляющие основу большинства рукотворных изделий человечества, подвержены существенному «недугу», они разрушаются под действием условий окружающей среды ? корродируют. Наиболее уязвимы железосодержащие сплавы (это обычные стали, которые используются практически везде). Защитить металл от коррозии ? чрезвычайно актуальная задача! С давних пор известно множество способов борьбы с 

РАСТ СТОП: мы останавливаем коррозию!

Из всех факторов, определяющих эффективность борьбы с коррозией автомобиля, автовладельцу приходится иметь дело с тремя: 1.  Подготовка поверхности 2.  Нанесение антикоррозионного материала 3.  Режим полимеризации (время и температура выдержки состава после нанесения до ввода покрытия в эксплуатацию). На практике 100% подготовить поверхность во внутренних полостях вообще невозможно, а 100% соблюст