Рубрика: Вести

Вести

Тест-экспресс

Динамометрические стенды — один из самых эффективных и объективных инструментов для оценки тюнинга. И тюнеры всех стран мира проверяют модификации на стендах разных типов, в первую очередь традиционных барабанных (роликовых). Только такие до недавнего времени и были в России. Покуда компания «Спортмобиль» не преподнесла очередной сюрприз, представив динамометр шведской марки Rototest. По соотнош

УСТУПИ ДОРОГУ

МОДЕЛИ И МАРКИ, СТАВШИЕ ИСТОРИЕЙ Пожалуй, в номинации «самая масштабная потеря 2004 года» с большим отрывом лидирует Северная Америка. Прожив более ста богатых событиями лет, мир покинула одна из старейших в США марок «Олдсмобил». В свое время объем производства у нее превышал миллион экземпляров в год, а такие модели, как «4-4-2» образца 1964 года, становились пределом мечтаний для поклонников м

ГАЗЕЛЬ ПЕРЕЛЕТНАЯ

ПУТЕШЕСТВУЕМ И ОТДЫХАЕМ С КОМФОРТОМ У меня при виде автомобиля для путешествий возникает непреодолимое желание рвануть куда-нибудь в неизведанные дали, подальше от надоевших пробок и людской суеты. Именно это чувство недавно испытал в Нижнем Новгороде при знакомстве с кемпером модели 3259. Такой дом на колесах, разработанный компанией «АвтоЛИК», стоит 580 тыс. рублей. Базой для него послужила се

ГЛАВНЫЙ КЛЮЧ

АВТОКЛУБ ИНСТРУМЕНТ ГЛАВНЫЙ КЛЮЧ ВЛАДИМИР АРБУЗОВ Современный автомобиль – изделие сложное, но вместе с тем весьма надежное – оттого ремонт его все больше становится уделом профессионалов. Владельцу остается лишь своевременно пригонять машину на сервис. Кстати, и отечественные автозаводы, следуя мировым тенденциям, перестали комплектовать свои экипажи даже минимумом ключей. Будем считать это сл

ГАЗ-3120 «КОМБАТ». Офицер запаса

Машина, разработанная в 1995 году, должна была дополнить производственную программу завода «снизу» – в нише техники грузоподъемностью 800–1000 кг. Тогда дальше пилотной партии дело не пошло. Главным результатом этой работы стало рождение концепции трансформируемой универсальной платформы. Она предусматривала сварную лонжеронную раму, полноприводную трансмиссию с постоянным приводом, межосевой бл

В СВЯТЦАХ НЕ ЗНАЧИТСЯ

В РОССИИ ПОЯВИЛСЯ «ИВЕКО-СТРАЛИС» — «ГРУЗОВИК 2003 ГОДА» Есть надежда, что новый тягач укрепит позиции ИВЕКО на загадочном российском рынке. Но… остры на язык земляки — «Мерседес» зовут «мерином», «Сканию» — «скамейкой». Имя «Стралис», возможно, ласкающее слух западноевропейцев, наверняка обзаведется русской транскрипцией. И, будьте уверены, с хорошей адгезией… «КУРСОР» — БУРБОНСКИЙ, «ХОЛСЕТ» —

СКОЛЬКО ПРОДЕРЖИТСЯ ГЛАВНЫЙ?

Хочешь придраться к экспертизе — задай вопрос: а почему, мол, не провели ресурсные испытания? Наверняка попадешь в точку, потому что это удается далеко не всегда: очень долго, весьма дорого, ну и все такое… Однако бывают исключения — некоторые изделия отдуваются по полной программе. В частности, такая участь недавно постигла главные цилиндры сцепления «Волги» — им пришлось «отжаться» в лаборатор

«ШЕВРОЛЕ-ВИВА»: У НАС ПЕРВАЯ

О нем мы уже подробно писали, даже изучали устройство его узлов вместе с ведущим конструктором (ЗР, 2004, № 10). Тем интереснее было присутствовать на пуске конвейера (кстати, «Вива» выпускается на одной нитке с вседорожником « Шевроле Нива»). Гостей на торжественную церемонию собралось – не сосчитать: из Тольятти, Самары, Москвы, а также из многих стран Европы. Новое детище российско-американск

СИМВОЛ РЕВОЛЮЦИИ

«СИТРОЕН С-ЭЙРДРИМ» — С МЕЧТОЙ О СВЕЖЕМ ВОЗДУХЕ Среди шедевров, оставивших заметный след в истории, мощное элегантное спорт-купе «Ситроен-SM» — плод совместного творчества французов и итальянцев из фирмы «Мазерати». Увы, красивый автомобиль пал жертвой кризиса начала 70-х. А позднее начались не лучшие для «Ситроена» времена — фирме было уже не до эксклюзивных автомобилей. Сегодня компания вновь

Поддержим клапан

Некоторые умудряются менять колпачки, выводя поршень в верхнюю мертвую точку, сняв ресивер и вставив во впускное окно цилиндра между поршнем и клапаном оловянный пруток. Это уже высшая эквилибристика… У меня все гораздо легче.Итак, снимаем крышку клапанов, выворачиваем свечи, вынимаем гидронатяжитель верхней цепи. Отметив положение звеньев цепи по отношению к зубьям звездочек, откручиваем все ко